弹性挡圈故障原因——凹槽变形

    弹性挡圈的功能是用于固定组件或装配。弹性挡圈故障会导致安全隐患、产生维修成本，甚至影响产品口碑。因此了解引发弹性挡圈故障的原因及其预防方法十分必要。
    我们知道能引起弹性挡圈故障的原因有很多：材料差异、制作工艺、以及自身的变形量等因素都可能使弹性挡圈发生故障。尽管此类原因很多，但在实际应用中，常见的故障位置是在凹槽，而不是在弹性挡圈。当凹槽变形时，挡圈开始扭曲，呈现碟状，旋转或“弹出” 凹槽。在现实中，因凹槽变形导致的挡圈故障要占弹性挡圈故障原因的 90％。
    因此想要预防因凹槽变形导致的弹性挡圈故障，我们需要考虑挡圈承受的负荷类型，合理的设计配合沟槽的尺寸。
    凹槽变形的原因：
    轴向负荷
    当孔或轴的屈服强度小于弹性挡圈的屈服强度时，就会发生凹槽变形。如果超出zui大允许轴向负荷，则弹性挡圈可能会凹陷或压缩凹槽边缘，从而导致变形。受损的凹槽壁将使得挡圈膨胀、扭曲并zui终从凹槽中弹出。如果您的应用涉及较高轴向负荷时，您可以选择更高强度的凹槽材料和使用更深的凹槽。
    冲击负荷
    对于轴用和孔用挡圈，冲击负荷也可能是导致弹性挡圈故障的原因。当施加冲击负荷时，冲击会导致挡圈直径膨胀或收缩，具体取决于其为孔用挡圈还是轴用挡圈。这种直径变化会导致弹性挡圈脱离凹槽。与这一情况类似，周期性负荷和振动会导致弹性挡圈逐渐脱离凹槽。而增加贴合度或使用较大的横截面将有助于增加对凹槽的径向力。同样，使用等截面挡圈也是一种可行的解决方案。
    凹槽几何形状
    凹槽的几何形状是另一个至关重要的设计考虑因素。凹槽深度、倒角、半径和边距，都会影响其载荷能力。在理想情况下凹槽底部应平整。如果凹槽底部的半径过大，则挡圈可能无法正确啮合并滑出凹槽。同样，凹槽角应尽可能达到制造能力所允许的zui大锐度。保持凹槽角尖锐，可使挡圈更好地定位于凹槽中。锐角处越大，凹槽与挡圈接触面越大。这种情况不但增强了组件的强度，更有助于防止凹槽变形。
    邢台卓迈橡塑制品有限公司主要产品有防爆胶圈、挡圈挡板、橡胶法兰垫、骨架油封、O型圈和一些其他橡胶制品，热忱欢迎新老客户光临指导洽谈业务。